據美國有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站11月10日報道，中老鐵路正推動(dòng)老撾發(fā)展提速。

報道稱(chēng)，在從萬(wàn)象到瑯南塔的列車(chē)上，美媒記者鄧肯·福根鄰座的英（音）啜泣著(zhù)說(shuō)：“抱歉，我只是太久沒(méi)見(jiàn)到我的媽媽了。”

福根注意到，英似乎有點(diǎn)激動(dòng)，這并不令人意外。英在萬(wàn)象讀書(shū)，她的家鄉位于老撾北部的瑯南塔。在這條新鐵路于2021年底投入運營(yíng)之前，她從萬(wàn)象到瑯南塔要經(jīng)歷艱苦的旅程。

即使在天氣和交通狀況都很好的情況下，這段旅程也需要首先坐大巴在坑坑洼洼的公路上顛簸至少20個(gè)小時(shí)，然后再搭乘一輛老舊的農用車(chē)走完最后幾公里。

萬(wàn)象與瑯南塔之間有直飛航班，但對許多老撾人來(lái)說(shuō)，昂貴的機票簡(jiǎn)直就是奢侈品。因此，在過(guò)去3年里，英只回家探親過(guò)一次。

但這一嶄新的列車(chē)改變了一切?，F在，雖然回家的最后幾公里還需要搭乘老舊的農用車(chē)，但大部分旅程能在不到4個(gè)小時(shí)就完成，而且列車(chē)上還有空調。

與姐姐和表妹一起北上的英說(shuō)：“有這列火車(chē)之前，回家看望親人很難。”她說(shuō)：“我很少見(jiàn)到他們，因為路況太差了，路途太漫長(cháng)了?，F在，我回家探親很容易。”

據報道，長(cháng)期以來(lái)，老撾一直被視為東南亞的落后地區，那里的節奏很慢。但新鐵路正在推動(dòng)這個(gè)國家提速。

這條鐵路將萬(wàn)象與萬(wàn)榮、瑯勃拉和瑯南塔等老撾著(zhù)名的觀(guān)光勝地連接起來(lái)。

這條鐵路的萬(wàn)象至磨丁一段已經(jīng)開(kāi)通，萬(wàn)象與泰國隔河相望，磨丁與中國云南省接壤。事實(shí)上，這條鐵路不僅對老撾具有重要意義，而且也是迄今為止東南亞相當先進(jìn)的鐵路基礎設施。

新的中老客貨鐵路全長(cháng)1035公里，由動(dòng)車(chē)組提供服務(wù)，設計目的是將萬(wàn)象與中國云南省省會(huì )昆明連接起來(lái)。最終，沿線(xiàn)將連接中老兩國共45個(gè)車(chē)站，其中約20個(gè)將提供客運服務(wù)。

目前，在已開(kāi)通的線(xiàn)路上，列車(chē)時(shí)速可達每小時(shí)160公里。

報道稱(chēng)，這條新鐵路是中國“一帶一路”倡議的重要組成部分，如果一切順利，未來(lái)幾十年里，它最終將把北京與曼谷和新加坡連接起來(lái)。

報道表示，考慮到其建造背景，這條鐵路具有中國特色也就不足為奇了。沿線(xiàn)車(chē)站令人印象深刻，但與中國車(chē)站一樣樸素。

列車(chē)分為一等車(chē)廂和二等車(chē)廂，共有720個(gè)座位，每天兩次往返于萬(wàn)象與磨丁之間。車(chē)廂外觀(guān)采用了紅、藍、白三色涂裝，這是老撾國旗的顏色。

總體而言，列車(chē)更注重功能而不是形式。椅子舒適，腿部空間充足，頭頂的行李架上也有充足空間，可放置行李箱或背包，座位下方有供手機和筆記本電腦充電的電源插座。

當列車(chē)一路向北疾馳，乘客們透過(guò)車(chē)窗看到了一閃而過(guò)的蒼翠景色。

在福根旅行的那天，列車(chē)上幾乎沒(méi)有外國游客。目前，乘客只能最早提前三天現場(chǎng)購票（據報道，在線(xiàn)購票系統正在建設中）。

報道稱(chēng)，盡管有這些障礙，但事實(shí)最終會(huì )證明，這種以雙倍速度將老撾一些著(zhù)名景點(diǎn)連接起來(lái)的交通方式一定會(huì )大受游客歡迎。

毫無(wú)疑問(wèn)，對許多從來(lái)沒(méi)有機會(huì )在自己的國家自由或快速流動(dòng)的老撾人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)好消息。

以上就是“中老鐵路推動(dòng)老撾發(fā)展提速”的全部?jì)热?/p>