中老鐵路北起中國云南昆明，南至老撾首都萬(wàn)象，是連接中國與老撾的 “黃金線(xiàn)路”。其本身就使貨物運輸全程最快僅需 30 小時(shí)，相比以往的運輸方式時(shí)間大幅壓縮。鐵路延伸后，進(jìn)一步優(yōu)化了運輸路徑，減少了貨物在運輸途中的停留和轉運時(shí)間，讓老撾商品能夠更快速地到達東盟市場(chǎng)。

中老鐵路開(kāi)通后，從萬(wàn)象到昆明的貨運成本降低 40% - 50%，老撾國內線(xiàn)路貨運成本降低 20% - 40%。鐵路延伸使得運輸網(wǎng)絡(luò )更加完善，規模效應進(jìn)一步顯現，運輸成本有望進(jìn)一步降低，增強了老撾商品在價(jià)格方面的競爭力。

中老鐵路國際貨物列車(chē)累計運輸量不斷增長(cháng)，突破了 1000 萬(wàn)噸。其延伸線(xiàn)路將為老撾商品提供更多的運力支持，能夠滿(mǎn)足日益增長(cháng)的貿易需求，使老撾有能力出口更多的商品到東盟國家。

中老鐵路延伸后，老撾成為區域物流網(wǎng)絡(luò )的重要節點(diǎn)，帶動(dòng)了當地物流產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展。物流企業(yè)紛紛在老撾設立分支機構或擴大業(yè)務(wù)規模，提供倉儲、運輸、配送等一系列物流服務(wù)，提高了物流效率和服務(wù)質(zhì)量，為老撾商品的出口提供了有力的支持。

以上就是“中老鐵路再延伸對老撾商品銷(xiāo)往東盟具有多方面的助力”的全部?jì)热?/p>