中老鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)兩年多以來(lái)，隨著進(jìn)境水果、糧食、冰鮮水產(chǎn)品指定監(jiān)管場(chǎng)地的陸續(xù)投用以及智慧口岸建設(shè)的深入推進(jìn)，磨憨鐵路口岸整體功能持續(xù)提升，中老鐵路輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng)。中國(guó)制造的新能源汽車(chē)、機(jī)電產(chǎn)品等高新技術(shù)產(chǎn)品不斷出口國(guó)外，玉米、木薯干等實(shí)現(xiàn)通過(guò)鐵路進(jìn)口。

  為進(jìn)一步助力中老鐵路高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，鐵路部門(mén)對(duì)磨憨鐵路口岸配套軌道、列車(chē)停靠線(xiàn)路、海關(guān)作業(yè)空間進(jìn)行增建擴(kuò)能，配備充足的吊裝、擺渡、海關(guān)監(jiān)管設(shè)備及配套操作人員，保障客貨高效通關(guān)。同時(shí)，持續(xù)深化“鐵路快通”“兩步申報(bào)”等業(yè)務(wù)模式，以改革助推中老鐵路跨境物流效能持續(xù)提升。

中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國(guó)際貨物列車(chē)的成功運(yùn)行，進(jìn)一步滿(mǎn)足了各類(lèi)對(duì)時(shí)限要求較高貨物的運(yùn)輸需求，截至目前已累計(jì)開(kāi)行1000余列。鐵路部門(mén)推出“滬滇·瀾湄線(xiàn)”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線(xiàn)”譜系化班列品牌，特別是“中老鐵路+中歐班列”國(guó)際運(yùn)輸新模式，老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲的鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短至15天。

以上就是“中老鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)兩年多以來(lái)磨憨鐵路口岸整體持續(xù)提升”的全部?jī)?nèi)容